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更多+学校简介/school profile
合肥高铁乘务学校
合肥轨道交通学校
合肥高铁学校是由安徽省人民政府批准,国家教育部备案的全日制高等职业院校。学院位于国家科教名城、创新之都合肥市,座落在合肥经济技术开发区大学城,毗邻安徽大学、合肥工业大学等著名高校。学院占地面积500亩,建筑面积23.65万平方米,图书馆藏书88万册,校内外实验实训室94个,教学用计算机1021台套,仪器设备总值2420万元。建有中央财政支持的国家级工程类实训室。
合肥高铁学校
学院目前在校生10000多名,现有教职工521人,专任教师389人,其中正副教授86人,讲师86人在读博士和具有硕士学位的教师59人,国内访问学者2人;省级专业带头人9人,省级教学团队2个,省级质量工程项目27个其中省级重点项目2个,省级教学成果奖7项(其中,省级教学成果一等奖1项)。
合肥铁路学校
学院拥有语音楼、实训楼、实验楼、实训基地,教学设备装备齐全。校外实习实训基地153个,各类图书资料工612906册,体育场占地面积约26000平方米。学院计算机教室、语音室、模拟实验室等教学设备齐全,功能完善,目前拥有的教学仪器设备价值1870.5万。学院建有校园互联网站,教学科研、办公管理均实现了网络化。
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热门专业招生简章咨询电话:15056229915
航空专业招生简章
招生对象
应历届初、高中毕业生、职高或具有同等学历者。
培养目标
培养具有较高专业素质,熟练掌握民航空中操作与管理的专业知识和技能,具备从事国内外航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务工作的高等复合、应用型专业人才。
就业方向
国内外各大航空公司专业从事空中乘务、安检、VIP、票务、值机等工作。
学习时间
三至五年中专大专连读。毕业颁发国家承认电子注册的、学信网可查的大专文凭。
主修课程
语文、数学、英语、职业道德、形体、舞蹈、航空英语、口语、音乐欣赏、航空旅游地理、航空卫生、航空法、民航概论、航空气象知识、空乘服务技能、计算机及应用等。
高铁专业招生简章
招生对象
应历届初、高中毕业生、职高或具有同等学历者。
培养目标
培养面向城市轨道交通运营企业,熟练掌握铁路乘务理论知识和实际操作技能,为现代化城市提供配套的地铁运营、操作、管理型高级综合性人才。
就业方向
可从事各大铁路的运营调度员、AFC检修工、机电设备检修工、车辆安全员、车辆检修工、信号检修工、乘务员等工作岗位。
学习时间
三至五年中专大专连读。毕业颁发国家承认电子注册的、学信网可查的大专文凭。
主修课程
城市轨道交通电工电子技术、可编程控制器及应用、城市轨道交通车站机电设备、城市轨道交通票务系统技术、城市轨道交通车站客运服务、轨道交通行车组织、可编程序控制系统设计等。
招生对象应、往届初、高中毕业生或同等学历者(含职高、中专、技校、艺校),年龄15-22周岁。报名条件1、五官端正,肤色好,身体健康、身材均匀、性格开朗,举止端庄;2、身高要求:初中:女身高要求160cm-174cm;男身高要求170com-185cm;高中:女身高要求162cm-174cm;男身高要求172cm-185cm;3、体重要求:体重(kg)=[身高(cm)-110]±[身高(cm)-110]*10%;4、视力要求:眼球无变形,无色盲、色弱、斜眼、矫正视力1.0以上;5、面部、颈部、手部无明显疤痕、肤色好,无久治不愈的皮肤病;6、口齿清楚,普通话流利,英文发音基本准确,听力不低于5米;7、行走正常无明显的内、外八字;无犯罪史,无严重违纪史;8、无精神病史及癫痫病史,肝功能正常,无肾炎、传染病及各类慢性疾病;
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合肥高铁航空
合肥高铁学校
合肥高铁学校合肥高铁学校是合肥一所城铁乘务学校,经安徽省教育厅核准、合肥市人民政府批准成立的一所省级示范学校,其中航空高铁为省级“特色专业”,航空高铁师资团队获批为省级特色教学团队,航空服务和高铁乘务专业以培养航空乘务员为主要目标,后学院又增加高铁乘务专业方向,应历届初、高中毕业生、职高或具有同等学历者,培养目标培养面向城市轨道交通运营企业,熟练掌握铁路乘务理论知识和实际操作技能,为现代化城市提供配套的地铁运营、操作、管理型高级综合性人才,就业方向可从事各大铁路的运营调度员、AFC检修工、机电设备检修工、车辆安全员、车辆检修工、信号检修工、乘务员等工作岗位,学习时间三至五年中专大专连读,毕业颁发国家承认电子注册的、学信网可查的大专文凭,主修课程城市轨道交通电工电子技术、可编程控制器及应用、城市轨道交通车站机电设备、城市轨道交通票务系统技术、城市轨道交通车站客运服务、轨道交通行车组织、可编程序控制系统设计等。
合肥铁路学校
合肥铁路学校我国道路交通正在飞速发展,最为突出的则是高铁这块,目前,各个地方都在不断修建高铁,那么随之而来的铁路人才需求也逐步明显了起来,按照国家要求,只有正规合肥铁路学校毕业的学生,才能去铁路单位上班,于是,各种所谓的“铁路学校”就诞生了,只要家长们在网上随便一搜,都说自己是专业的合肥铁路学校,那么,这个时候家长就迷茫了,分不清谁真谁假了,可能更多的家长会以一个学校的建校史,规模以及在校人数来进行判定,判定一个学校的专业度是远远不止这几点的,在选择专业合肥铁路学校的时候更应该考察学校的教学质量和专业设备,在成都,有很多学校号称自己是专业的合肥铁路院校,但家长们在给孩子选择学校的时候一定要亲自去看一下学校教学设备以及教学条件、校园环境,不要完全听信单方面的宣传语,还有一个非常重要的判定点就是就业合同,有很多学校都说要签订就业协议,这实际上是给学校签的一份保障协议而已,甚至有的学校连就业协议根本就不会签,只是口头承诺,那么这种情况就要注意一点了,所以为孩子选择合肥铁路学校的时候,一定要判定好,毕竟这关系到孩子的一生,切勿大意。
合肥航空学校
合肥航空学校说起学校热门职位,在未来几年内,民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大,安检、机务人才也非常火爆。其中,空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧全国各大合肥航空学校根据社会发展和需求,面向社会开设了航空乘务、航空服务、航空运输三个热门专业,现在具体分析一下这几类职业的用人门槛和职业发展航空公司的录用偏好大多已经从“唯学历”的观念上转变过来了,虽然本科及以上学历的人才适应性强,但是稳定性较差,做不了多久就会跳槽,从稳定性上考虑,国内航空公司更青睐高职毕业生,他们更加适合现代服务业的素质要求,高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势,进入岗位后虽然起点相同,但是以后晋升的机会较多,发展速度也较快,航空服务、航空运输 服务人员从事航空服务管理,有面向候机楼各类服务、民航宾馆服务、安全检查以及民航运输、民航商务等各个岗位,涉及面非常广泛,他们需要掌握民航管理、旅客服务心理、载重平衡、国际结算等知识技能,是在机场、航空公司从事满足企业运营管理和服务需要的中等专业技术人员,由于航空公司及机场、航空服务公司有众多岗位需要服务管理人员,市场现有人才只能满足1/3的需求。
合肥空乘学校
合肥空乘学校如今越来越多的学生都希望能够到合肥空乘学校来进行一系列的学习,最主要的原因就是因为他们希望能够通过这样的一种工作方式得到更专业化的培训,同样也希望可以通过这种方式获得更好的工作机会,因为只有这样才能够保证让自己拥有较为稳定的工作,才能够保证让自己的发展,以及薪酬待遇都在逐渐的提升,所以大多数的学校在进行学习的过程当中,绝对能够让自己拥有较为完美的发展前景,而且未来这个学校的一系列的地方,也会有着更好的发展优势,现如今,在合肥空乘学校进行学习的过程当中,他们已经输送了大批量的人才,整个学校的毕业生也得到了铁路行业的认可,甚至整个学校的学生具有着较为强大的实践能力,而且到岗之后他们完全可以顺利的来进行工作,这样就能够节约大半部分的培训费用,对于人才的需求也能够得到良好的满足,所以说为了自然而然的让学生得到更好的就业机会,这样的保障绝对是非常不错的,针对于每一个学生的学习课程,不断的培养大家的动手和操作能力,也可以拥有更好的实践经验,而且学校在学习的过程当中,不仅仅可以补充自己的缺点,甚至在毕业之后也能够让学生有着良好的竞争力,完全可以给大家带来更好的就业安排,保证让每一个学生找到合适的工作。
合肥高铁乘务学校
合肥高铁乘务学校合肥高铁乘务学校报名条件:第一,报名条件如下:五官端正,牙齿洁白整齐,肤色好,举止端庄,性格开朗,双眼无色盲,无斜眼,无色弱,眼球没有变形,双眼的视力在C表上能达到0.5以上,听力不能低于五米以下;年龄在16到22岁之间,女生身高在160到174之间,男生身高在175到183之间,身体健康,没有明显的疤痕,没有久治不好的皮肤病;无精神病史,肝功能正常,无慢性疾病,没有明显的八字步;口齿清楚,中文,英文发音准确无误,合肥高铁乘务学校专业培训课程有城市概论,地铁专用英语,城铁服务心理学,电脑软件专用系统和服务与管理,礼仪等,而高铁服务与管理的课程有高铁概论,乘务英语,高铁服务心理学,形体训练,乘务礼仪,客厅服务与管理,市场营销,乘务员软件系统,旅游心理学,旅游地理,客厅设备使用等相关课程,在毕业后,可以到各大铁路局工作,从事乘服,乘务的相关工作,致力让每个学生成为管理型人才和高端服务人才,除此之外,在合肥高铁乘务学校的高铁乘务管理专业毕业的学生,还可以到售票处售票,处理坏票,补票等工作;负责从售票到更换票盒,从出站检票机收标到更换的工作;负责站台和站厅街道上的工作,帮助乘客服务工作;负责车站其它设备的操作等。
合肥轨道交通学校
合肥轨道交通学校合肥轨道交通学校告诉您,城市轨道交通专业是非常好的,城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分,包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等,在中国,随着区域经济和城市群的发展,人们又把连接这些地区的城际铁路和铁路客运专线也称为轨道交通,城市轨道交通市场调研报告提到,进入21世纪以来,随着国家经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市轨道交通也进入大发展时期。,证明了城市轨道交通专业前景是非常好的,截至2008年底,内地10座城市已建成运营的30条城市轨道交通线路运营里程已达813.7公里,其他在建的城市有杭州、西安、成都、苏州、沈阳等,另外还有27个城市正在筹建城市轨道交通,目前城市轨道交通发展最快的京、沪、穗三地的运营里程都已突破百公里,其中运营里程最长的上海已达235公里左右,北京达198公里,广州超过117公里,大连、天津以70至90公里的规模紧随其后。城市轨道交通市场调研预测显示,至2020年,京、沪、穗三地的城市轨道交通运营里程都将超过500公里,其中上海将以877公里的总长度处于领先地位,而三大城市轨道交通的远景规划都有望突破1000公里,在保增长扩内需的主旋律下,国内的城市轨道交通建设在沉寂7年之后再次呈现火爆局面,2009年,国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划,总投资8820.03亿元。到2030道交通的建设需求和条件,发展城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资,有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响,促进经济平稳较快发展。
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